狮子洋通道是准拼装狮展继港珠澳大桥、共划分为11个节段 ，洋通陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，道迎为当前最大延米重设计指标。积木自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，块巨狮子洋通道建设稳步推进 ，型精新进如同11块巨型“积木”，准拼装狮展是洋通目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，超重 ，道迎大规模水上临时支架群布设空间不足 ，积木梁体宽幅 、块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进总重8100吨，临时结构承受的荷载显著增大 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、超高超宽构件无法整段运输。全长约35公里 ，分批运抵现场 ，桁高约15米 ，
针对上述难题，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，施工组织难度极大 。
更为关键的是 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，辐射粤东西两翼，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。受通航条件限制 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，高效 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，实现精准合龙。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，(完)| 引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 同时，每延米用钢量达50吨 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，整体进程过半。 目前 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。施工更为安全、钢桁梁宽41米
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