中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，主塔突破传统斜拉桥的完成构造局限 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，封顶(完)
甬舟| 主跨388米 ，铁路设计时速250公里 。全线桥梁精度要求高。建立风 、 甬舟铁路西起宁波东站 ，设有7个车站 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、面对复杂造型，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，项目团队融合智能建造技术 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。跨越富翅门水道 ，当日封顶的主塔高153米 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，桃夭门公铁两用大桥 、项目建设取得阶段性进展。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里
，动态修正模板姿态 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。连接舟山本岛与富翅岛 ，终至定海区白泉镇，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，兼顾通航尺度
、保障主塔垂直精度与线形平顺。采用分节段曲面渐变浇筑工艺，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。结构稳定安全等多重需求。设计时速250公里 ， |