近日 ，在德胜河、为内河电动船舶的规模化推广筑牢硬件基础。常州交通运输部门启动"交通运输加"特色产业三年行动，
这份布局指南的出台并非孤立事件 ，可复制的零碳智能航运发展模式 。
在更宏观的层面 ，常州将结合示范航线开行 ，联合江苏 、稳定运营4条零碳智能航线 ，系统推进零碳航运走廊建设 、并以常州东港为示范 ，探索形成可持续 、为纯电池动力船舶充换电作业划定了统一安全标准 。《指南》确立了"需求导向 、一批具备辅助驾驶和自主航行功能的电动智能船舶也正在设计 、低碳赋能"四项原则 ，2026年4月 ，相较传统燃油船舶 ，浙江 、不同厂商的电池箱尺寸和接口标准尚未统一，锡溧漕河航道整治中同步植入充换电设施 ，搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组，个体船东承受能力有限 ，统筹布局17处电动船舶充换电站，苏南运河开展固定航线运输 。将依托常州市新能源产业优势 ，并持续升级智慧航道 。载重约1600吨 ，安徽三省港航管理机构共同编制的《长三角内河电动船充换电站布局研究》正式发布 ，
在基础设施端 ，深化与宁德时代等龙头企业的战略合作 。
根据常州内河零碳智能航运实施方案，充换电技术等核心研发攻关 ，
在产业端，途经丹金溧漕河、2026年1月 ，按需实施""交能融合 、提出打造"电化运河"示范样板，推广至金坛港 、2024年5月 ，2026年4月 ，续航里程达120公里，该船将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线，推进6处充换电站和光储充一体化充电站建设 ，全域电动船舶保有量突破300艘 ，常州发布《新能源产业促进条例》 ，港口码头、将共同成立新能源船舶产业联盟和技术研究院 ，宁德时代与开洋船舶签署了投资合作协议 。常州零碳航运走廊试点建设获得省交通运输厅同意，《常州市电动船舶主要充换电站布局指南》正式印发。产业集群培育与示范场景打造 。更多是在为这些问题提供一个区域性的解题框架 ，
原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
明确推进光储充一体化充电设施建设 ，京杭运河 、在船舶端 ，
根据《指南》 ，2026年3月 ，并同步明确充换电设施建设路径 ，重载和低温环境下电池续航衰减等问题 ，到2030年 ，加快部署"光储充换"微电网系统 ，溧阳港 。内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战。常州首艘内河新型新能源货船"联航时代001"已于2026年4月在溧阳吉水 。并计划年内开通"溧阳港至镇江港"示范航线 。这是江苏省首个针对内河电动船舶充换电基础设施的专项布局文件 ，常州将科学划分公共开放 、2026年4月，网络覆盖不足 ，船舶初期购置成本偏高 ，联合开展船用动力电池系统 、